图片名

全国服务热线:17349792897

新闻中心 NEWS CENTER

二道江终于有了:零担物流托运费用构成

分类:新闻中心 发布时间:2021-02-26 1744次浏览

零担物流费用构成其实是将物流运作各个环节拆分核算,以满足不同客户的不同场景需求。...

零担物流费用构成其实是将物流运作各个环节拆分核算,以满足不同客户的不同场景需求。很多客户认为费用类别繁杂,有乱收费之嫌,应该有个简单明了的统一收费标准。物流收费无法简单统一,既有货物规格不一之因,亦有客户不同需求之原。比如A企业人力不足,需要物流公司支援人力装卸货,而B企业人力充足,不需要外援人力,那么统一收取装卸费用,虽简化了A企业的费用核算,但却损害了B企业的利益。 

零担物流的运作流程主要包含提货(等候、装车)、包装、站点存储、长途运输、送货(等候、卸车),如果是高价值货物(例如精密仪器、手机)则需要对货物投保,产生保险费用。所以零担物流的费用组成主要有:

提货费、送货费,长途运输费,装卸费(叉车费,人工费),候车费,包装费,仓储费,保险费、税费。

其中的税费是需要开立运输增值税发票所缴纳的税费。很多企业或个人能够自给财务进项或不需要财务进项,出于节约成本的考量,不需要物流公司开立增值票,所以税费也单列出来。

获取资源都是需要支付费用的,以上物流费用构成相对合理,需要物流公司提供哪项环节的服务,就为哪项服务支付费用。

1.提货费、送货费、装卸费、候车费

在实践中很多人对于提货、送货环节的费用需要独立核算不理解,同样是托运物品,为何物流跟快递不一样,不是免费上门呢?这是因为两者的收派成本差异巨大。

快递很简单,一个村甚至一个小区、一栋写字楼,就有一个收派员,件小量轻,一辆电瓶车带个框就能装下。

而物流不一样,一个网点仓库需要覆盖整个城市,客户遍布城市各个角落且距离动则几公里几十公里,货物少则几百公斤几个立方,派送相对好点,一辆大点的车可以派送好几家客户的货,而提货(收件)基本是专车,一辆车一个司机一般只能跑几家客户。虽说现在可以通过互联网平台调动返程车辆顺带提货,成本依然不小。至于提送过程中的装卸服务收取额外费用,是考虑到司机群体一整天都需要集中精力安全驾驶,既是避免司机疲劳驾驶,也是司机应得酬劳。当然,如果安排工人上门装卸,这就是工人们的外快了。同理,提送过程中的候车费用也不难理解,开车属于“多劳多得,少劳少得”行当,因候车多耽误一趟活,便少了一分收入,自然需要找补。

2.包装费

部分零担货物没有包装或包装不能满足运输需求,如工地工具繁复使用普遍没有包装,拼柜出口产品需要加木箱外包装,都是为了避免配载运输过程中货物受挤压破损。物流公司不是包装公司,添加包装会产生额外成本。

3.仓储费

部分企业因为特殊需要,需将货物暂存物流公司,因挤占了有限的库容资源而付费,这个应该容易理解。

4.保险费

物流公司的资金有限,流动性强,运输过程无法避免意外发生,高价值货物一旦破损,物流公司即便倾家荡产也未必能填上这个损失。所以给高价值的货物投上一份保险,是非常必要的。这块可由发货单位自己投保,也可以让物流公司代劳。

5.进仓费

此费用仅限于出口货物。出口货物送保税仓时,保税仓库收取的特定费用,一般由物流公司在送货进仓时先行垫付,实报实销

PS:长途运输费单独篇幅介绍:零担物流长途运输费用

【电话】 【手机】